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Un día simplemente las dejaron de usar.
Las con más suerte terminaron guardadas en una bodega, otras bajo el sol y la lluvia. Muchos no saben las joyas que abandonaron. Muchas de ellas hechas a mano, con terminaciones únicas y detalles que hoy es imposible de conseguir. Llegaron de todo el mundo: Italianas, francesas, alemanas, inglesas, americanas y también Made in Chile. Hace unos años me interesé en ellas, me compré un par en el Persa y me propuse recuperar su espíritu, no restaurarlas. Lo que sigue para abajo es el resultado de esta verdadera obsesión... Eso es VolBi.



~Años ’80
Red Hot Velocommute Bike


  • Marco: Cic

  • Aro: 28

  • Piñon: libre

  • Freno: torpedo

  • Color: Rojo y cuero natural

  • Stock: vendida


La Red Hot, como dice su nombre, fue una verdadera calentura. Esta Cic de los ’80, se le cruzó en el camino a mi amiga Chave, mientras caminábamos por una feria de las pulgas. Como buena directora de arte, ambientadora, ecónoma y ahora último también joyera, vio en esta vieja bicicleta mucho potencial. Mirando fijamente su objetivo, me preguntó si este podía ser mi próximo proyecto VolBi... lo que siguió a continuación fueron 10 minutos de un intenso regateo (yo callado mirando) y 30 minutos con la futura Red Hot, en el asiento de atrás del auto de la hermana. Eso si, antes de bajarla en mi casa, me advirtió que la quería roja y con el manubrio alto para manejar bien sentada. Todo lo de más... SORPRÉNDEME!!!





Matucana Design
Velocommute Bike


  • Marco: 56 cm

  • Aro: 28

  • Piñon: libre

  • Freno: torpedo

  • Color: gris, cuero natural y dorado

  • Stock: vendida


Hace rato que quería hacer un bicicleta con un marco de doble tubo. Pero no quería la clásica bicicleta retro, tipo cartero. Esta tenía que ser una versión más sofisticada. La compra del marco se cerro frente a la Estación Central, en Matucana y el diseño de la bici se cerro en la estación de Metro Manquehue... una idea por estación y apareció la Matucana Design. Esta bicicleta de los ’70, ha tenido mucho interés por parte de las productoras de publicidad. Ya tiene tres comerciales en el cuerpo y un par de sesiones de fotos de moda. El manubrio Nitto B117, la campanilla Crane Bell Japan, el asiento Brooks B67 y la pintura Gris 7030, le dan todo el Design.





~Años ’80
Mini Birthday Velocommute Bike


  • Marco: mini

  • Aro: 20

  • Piñon: libre

  • Freno: torpedo

  • Color: amarillo y cuero natural

  • Stock: vendida


Recibí un llamado de una persona que en voz baja me dijo: “Me gustan mucho tus bicicletas. Quiero regalarle una a mi mujer para su cumpleaños... es una sorpresa! Una Mini bien clásica, siempre ha soñado con una verde”. Yo le dije que si, pero que le iba a poner de la cosecha de VolBi, es decir, tan igual a la de fábrica no la voy a dejar. Y ahí escuche las palabras mágicas... confío 100%. démosle no más. Esta bici me motivo. Al otro día estaba rescatando de la tierra y la humedad, un marco Vargas de los ’80, que encontré de pura suerte. Su color original era amarillo, razón suficiente para descartar el verde. La bielas Duke, los pedales Union, el manubrio alto, el morral y el asiento Brooks S, también los encontré de suerte... ahora pienso que tal vez debería llamarse La Mini Fortuna o La Mini Raja. Como sea, su dueña esta feliz y nunca olvidará ese cumpleaños.





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Velocommute Bike


  • Marco: 56 cm

  • Aro: 28

  • Piñon: libre

  • Freno: delantero/trasero

  • Color: negro y plata

  • Stock: vendida


Un sábado en la mañana, como muchos sábados desde hace años, me preparaba para partir a Algarrobo City. Esta vez una llamada de teléfono cambió los planes. Era una amiga datiándome de que en su depto. estaba a punto de comenzar un remate de bicicletas. Los administradores del edificio se dieron cuenta que muchas de las joyitas estacionadas en el bicicletero, estaban abandonadas por sus dueños: ex propietarios, ex arrendatarios, ex maridos, ex hijos mamones, extc. extc. extc. La cosa es que en pocos minutos estaba ahí. El único requisito es que cuando levantara la mano debía decir departamento 134... la levante tres veces y una de ellas fue para adjudicarme esta belleza, por la que nadie más ofreció ni un peso. Una hora más tarde, saliendo del túnel Lo Prado, ya tenía la bici armada en la cabeza.





~Años ’80
Chilean Beauty Velocommute Bike


  • Marco: 50 cm

  • Aro: 28

  • Piñon: libre

  • Freno: torpedo

  • Color: negro y gris

  • Stock: vendida


Esta bicicleta es una Fontana, Made in Chile, de los ’80. La encontré en una feria de las pulgas. Era una de esas bicicletas frankenstein, armada con puras partes que no pegan ni juntan. Le pregunté al dueño si me la vendía sin las ruedas, sin el asiento y sin el manubrio... y me dijo: “O sea querí el puro marco y la horquilla”. Me dio mucha risa y le dije “Si po” y me dijo “Ya po”. Luego me la traje a la casa, elegí un color elegante, un manubrio de la época, un asiento Brooks S y apareció toda la belleza de esta guapa chilena. Es muy cómoda para la ciudad, se puede cargar hasta con 10 Kg. en la parrilla y sube y baja las cunetas como si nada.





La Compañera
Velocommute Bike


  • Marco: 56 cm

  • Aro: 28

  • Piñon: libre

  • Freno: torpedo

  • Color: negro y rosado

  • Stock: vendida


Esta bicicleta es un encargo de la Directora Creativa de la campaña de Camila Vallejo. Se aburrió de su bicicleta playera, de andar en las veredas y se lanzó rápida y furiosa a las calles. “No quiero la típica bicicleta de mina con canasto y campanita... quiero una que sea liviana, rápida y ágil”. Le mostré una foto de la Nano Style y me dijo “Quiero una como esa” Ya po! Fui a la bodega y busque una marco de pista que había comprado hace unas semanas en una feria, use el último manubrio FT que me quedaba y el resto fue pensar cómo hacerla más de Lady. Un poco de rosado en los puños que le encargué a Stilo Bici y un asiento Brooks S fue la solución para la creadora de la frase Vamos Juntos al congreso, que ahora yo le agregaría,
...en bicicleta.





~Años ’70
Doña Flor Velocommute Bike


  • Marco: 48 cm

  • Aro: 26

  • Piñon: libre

  • Freno: delantero

  • Color: negro, verde y café

  • Stock: vendida


Esta sensual y curvilínea brasileña es una Monark de los años ’70, encargada por una guapa y exigente chilena de los años ’80. Es la primera bicicleta que hago a pedido. Mientras nos tomábamos un café, casi sin pausas, me daban el brief: “quiero una bicicleta que no sea muy grande, que no sea muy pesada, que no tenga que manejar agachada, que no tenga las ruedas tan flacas, que tenga algo de color, que tenga parrilla o canasto, que el asiento no sea muy duro, que no sea muy cara, bla, bla, bla...” La tarea no era fácil y casi salgo corriendo, hasta que escuché las palabras mágicas... “que la hagas a tú gusto y me sorprendas cuando esté lista”. Su dueña está feliz, le achunté a casi todo, menos al item que decía “que no sea tan cara”.





El Golf City
Velocommute Bike


  • Marco: 53 cm

  • Aro: 28

  • Piñon: libre

  • Freno: delantero

  • Color: negro, cafe y rojo

  • Stock: vendida


Si usted trabaja en el Barrio El Golf o en otro barrio ABC1, está aburrido de los tacos y quiere bajarse de su Audi A1, A2, A3, A4, A6 ó A8, pero no quiere bajarse de una máquina elegante y de bonito diseño, está es su opción. El Golf City, es una bicicleta hecha a mano, con una combinación de piezas clásicas y modernas, de origen Inglés, Italiano, Americano y por ahí algo de Taiwan. Es una bicicleta muy cómoda y está pensada para que su piloto conduzca en una posición que no arrugue su chaqueta, ni estire demasiado su camisa. Obviamente incluye un exclusivo cubrecadenas, para que no manche su pantalón, Y MENOS, tenga que usar el clásico perrito de ropa.







~Años ’50
La Schumacher Path Racer Bike


  • Marco: 43 cm

  • Aro: 28

  • Piñon: libre

  • Freno: torpedo

  • Color: negro y blanco

  • Stock: disponible


El último dueño que usó esta bicicleta, seguramente fue un suplementero, porque cuando la encontré aún conservaba un clásico accesorio criollo, ese listón de madera que va sobre el marco -entre el asiento y el manubrio- para apoyar con más seguridad los diarios y revistas que se tiraban casa a casa. Bueno, la cosa es que lo más valioso de esta Oxford (1950s) era su horquilla desplazada hacia adelante, la que además de varios dolores de cabeza por recuperarla y no perderla, me inspiró para armar una bicicleta tipo Path Racer. La Schumacher es una bicicleta única, con alma de velocidad y muy entretenida.




~Años ’70
Vieja Verde
Messenger Bike


  • Marco: 53 cm

  • Aro: 28

  • Piñon: libre

  • Freno: delantero

  • Color: negro y verde

  • Stock: vendida


Esta bicicleta la encontré botada en el jardín de una casa. Estaba incompleta y con algunas partes en muy mal estado. Sólo pude recuperar el marco que es un Benotto italiano (1970s) y el tubo del asiento. Quise armar una bicicleta simple y elegante, donde el protagonismo este 100% en el marco y en una par de detalles que la hagan única. El asiento Brooks B17 Green y la piola del freno verde le dan la personalidad. Los neumáticos Gran Compe SS 700x23c y el manubrio NJS B125 los encargué a Nueva York. Es una bicicleta liviana, cómoda y muy rápida.





~Años ’60
Lady London
Velocommute Bike


  • Marco: 54 cm

  • Aro: 28

  • Piñon: libre

  • Freno: torpedo

  • Color: negro

  • Stock: disponible


Esta es una guapa y elegante Inglesa (Phillip 1960s). Alguien que ya sabía que yo compro bicicletas viejas, me manda un correo y me dice que tiene una Phillips, en buen estado. A las dos horas estaba en un desconocido barrio de Santiago, de noche y con mucho frío esperando la maravilla. La verdad es que sólo quedaba el marco y la horquilla recuperable. Para que esta Inglesa vuelva a ser lo que era, mantuve un juego de bielas con chaveta y encargué un cubrecadenas de aluminio, hecho a mano por un artesano en Minneapolis, un manubrio curvo Nitto B617 y un asiento Brooks B17 Flyer Black. Es una elegante bicicleta de paseo.




~Años ’80
Mini cuica
Veloconmmute Bike


  • Aro: 20

  • Piñon: libre

  • Freno: torpedo

  • Color: negro, cuero y dorado

  • Stock: vendida


Esta mini es una réplica de las clásicas Mini Cic de los ’80. El marco es nuevo y lo vi en la vitrina de una tienda de bicicletas. Fue amor a primera vista, lo compré al tiro y me fui a la casa pensando que mini quería. Yo creo que su color negro me motivo a armar la versión holandesa y elegante de una clásica y popular Machuca ¿Qué diría Andrés Wood de esta versión? El manubrio de gaviota, los mangos de corcho, el cubrecadena de aluminio hecho a mano y la campanilla Crane Bell Brass japonesa, la hacen única y muy atractiva.






~Años ’80
Chancha Pig
Velocommute Bike


  • Aro: 20"

  • Piñon: libre

  • Freno: torpedo

  • Color: rojo y negro

  • Stock: disponible


En los años ’80 el bicicross era muy popular en Chile. Había una competencia interescolar muy importante y un campeonato nacional que sacó hasta campeones mundiales. El tema es que en esa época había que tener mucha plata para tener una verdadera BMX. Soñábamos con comprar una de las que vendían en la Chancha Pig. Como no se podía, lo que hacíamos era ir comprando por partes los componentes y se los poníamos a las clásicas, populares y económicas Mini. Esta Mini Cic (1980s) esta inspirada en eso y es pura nostalgia, de una bonita época de mi vida.








~Años ’80
Modelo H
Veloconmmute Bike


  • Marco: 53 cm

  • Aro: 20

  • Piñon: libre

  • Freno: torpedo

  • Color: negro

  • Stock: vendida


Esta bicicleta fue como un premio de consuelo y ahora es una de mis preferidas. Un domingo en la mañana partí a buscar una bicicleta que encontré en internet. Era una de paseo con un marco muy raro, estaba muy entusiasmado con el hallazgo, pero cuando la vi me fijé que tenía unas “reparaciones” que no tenían vuelta. Cuando me iba, el dueño de casa me mostró esta otra que esa tarde publicaría. Yo creo que la compré para no perder el viaje, luego supe que era una Cic modelo H, bastante escasa de encontrar. Es muy cómoda para distancias de hasta 5 kilómetros.






Nano style
Messenger Bike


  • Marco: 42 cm

  • Aro: 28

  • Piñon: libre

  • Freno: torpedo

  • Color: negro y café

  • Stock: vendida


Esta es la bicicleta más promiscua que he armado. El marco se lo mandé a hacer al Maestro Nano, el único artesano chileno, que aún fabrica marcos clásicos a mano. Las bielas con chaveta francesas, las encontré en la bodega de una histórica tienda de bicicletas de la calle San Diego, el freno contrapedal es un Shimano rescatado de una bicicleta sin vuelta, la dirección Miche Primato Italiana la compré en un remate, el tubo del asiento quién sabe dónde lo encontré y el manubrio B_44 lo encargué a NY. Finalmente todo encontró su lugar.







~Años ’50
Franklin Avenue
Messenger Bike


  • Marco: 48 cm

  • Aro: 28

  • Piñon: libre

  • Freno: torpedo

  • Color: blanco, negro y café

  • Stock: vendida


Tal cual como dice su nombre, esta bicicleta la encontré en el Persa. Como muchos domingo caminaba por uno de los galpones de Franklin y me topé con ella. No tengo muchos antecedentes de la marca ni la procedencia, pero por sus terminaciones se que es una bicicleta muy antigua (1950s). La mitad del marco estaba raspado y la otra mitas con parte de su color azul original. Esta es la primera bicicleta que no pinté negra y como ese día fue uno de los más calurosos del año, la armé con un estilo medio surf. Tal vez debería llamarse modelo Buchupureo.







Mr. Paul
Cargo Bike


  • Marco: 43 cm

  • Aro: 28

  • Piñon: libre

  • Freno: delantero

  • Color: negro y café

  • Stock: vendida


Hace unos tres años atrás, encargué que me armaran esta bicicleta, a un local que recién se instalaba en Santiago. Estoy seguro que fue la primera negra, cuero café y plata que ellos hacían... después vi varias. De esa bicicleta original no queda ni el aire de las ruedas. le cambié todo, sólo conservé el asiento Brooks Swallow Brown/Chrome Rail. Es mi bicicleta de uso diario, de la que me bajaba sólo para ir al supermercado, hasta que descubrí Paul Components. Un pequeño fabricante gringo, de piezas de muy alta calidad, con mucho diseño y precios que son una locura. A él le encargué la parrilla que me cambió la vida. Esta bicicleta no está a la venta, pero si quiere podemos diseñar una Mr. Paul II.



Bicicletas de Colección
Santiago, Chile. 2013


Diseñado por AWAYO

 
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